Tất Cả Các Con đường ở Malta đều Dẫn đến Atlantis

Mục lục:

Tất Cả Các Con đường ở Malta đều Dẫn đến Atlantis
Tất Cả Các Con đường ở Malta đều Dẫn đến Atlantis
Anonim
Tất cả các con đường ở Malta đều dẫn đến Atlantis …
Tất cả các con đường ở Malta đều dẫn đến Atlantis …

Atlantis bí ẩn được tìm kiếm ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới. Gần đây, những dấu vết khả dĩ của nền văn minh cổ đại này đã được phát hiện trên đảo Malta.

TRÊN BẢN ĐỒ THẾ GIỚI, hòn đảo trông giống như một dấu chấm đậm. 27 x 14 km - nhiều thành phố ở châu Âu lớn hơn tiểu bang này. Tuy nhiên, xét về số lượng kỳ quan và bí ẩn, đất nước nằm ở ngã ba đường biển của Địa Trung Hải, có thể cạnh tranh với các cường quốc.

Đường ray trở nên điên rồ

MỘT trong những bí ẩn đáng kinh ngạc nhất là những con đường xuyên qua cả Malta và đảo Gozo lớn thứ hai. Không giống như các đường ray có thể chịu được chiều rộng đường ray tiêu chuẩn, các đường ray đá chia đôi, leo lên nhau, đột nhiên biến mất và đột ngột xuất hiện trở lại như thể không biết từ đâu.

Image
Image

Và bản thân con đường không phải là một con đường nào cả. Có thể là một gò đồi nhô lên ở giữa đường đua, hoặc là một khe hở. Chiều rộng của một "đường ray" dao động từ 15 đến 25 cm, độ sâu của đường ray từ 10 đến 70 cm, có nghĩa là đường kính của bánh xe di chuyển dọc theo con đường này phải đạt tới hai mét. Làm thế nào để hình dung một chiếc xe với thông số đi bộ như vậy?

Cuối cùng, không có logic mở đường nào cả. Hoặc các đường có thể đứt ra, sau đó chúng có thể bắt đầu từ một vị trí tùy ý, sau đó một cái nằm vuông góc với cái kia. Và ở một số nơi, chẳng hạn như trên bến tàu của thị trấn Birzebbuja, những con đường bằng đá đi thẳng xuống biển và tiếp tục dọc theo đáy.

Vào cuối thế kỷ 19, kiến trúc sư người Malta George Grone de Wasse đã chứng minh ý tưởng rằng Malta có thể là tàn tích của một Atlantis bị chìm. Sau đó, các nhà khảo cổ học dưới nước đã tìm thấy tàn tích của những bức tường và những đường ron giống nhau dưới đáy biển.

Mọi thứ đều hội tụ nếu chúng ta quay trở lại lý thuyết về những người khổng lồ sinh sống trên Trái đất. Chỉ có họ mới có thể di chuyển những khối đá nguyên khối nặng nhiều tấn và đẩy đá cứng. Một câu hỏi khác là tại sao? Câu trả lời sẽ được tìm thấy khi các chuyên gia quét từ không trung tất cả các "nét vẽ trong đá" được áp dụng trên bề mặt của cả hai hòn đảo - Malta và Gozo. Có lẽ khi đó các đường ray sẽ tạo thành một bức tranh duy nhất. Cho rằng Malta có thể nhìn thấy rõ ràng từ quỹ đạo gần trái đất, những người thợ thủ công cổ đại có thể sử dụng một "tấm bạt" tiện lợi như vậy ở ngay giữa Biển Địa Trung Hải để gửi thông điệp đến những người bạn đồng hành từ không gian.

"Đường sắt khổ hẹp" đến chùa

Các nhà khoa học nghĩ gì về những rãnh kỳ lạ?

Người phụ trách nghiên cứu khảo cổ học tại Cục Di sản Malta, Katya Stroud, đã tham khảo ý kiến của nhà khảo cổ học danh tiếng từ Cambridge, David Trump: đây là một hệ thống vận chuyển để vận chuyển các khối đá nặng nhiều tấn để xây dựng các ngôi đền (có 23 người trong số họ ở Malta ngày nay, và dường như còn nhiều hơn thế nữa).

Gần mỗi ngôi đền có những quả cầu bằng đá đường kính khoảng nửa mét. Nhà khoa học coi chúng là thiết bị để cán khối. Nhưng mặt cắt ngang của mỗi đường đua là một "cái máng", và không có nghĩa là một hình bán nguyệt, như các quả bóng yêu cầu. Và liệu những quả cầu đá vôi có chịu được sức ép của những tảng đá nặng mười tấn không? Và nếu, giả sử, họ có thể chịu đựng được, làm thế nào để giải phóng những khối u dọc theo những con đường hoang mang?

Katya Stroud có khuynh hướng cho rằng đây là những dấu vết do xe đẩy của những người nông dân thời xưa để lại. Nhưng Malta được bao phủ bởi đá. Cố gắng đẩy nó bằng bánh xe! Nhân tiện, vào thời điểm tạo ra các dải bí ẩn - cách đây 6-7 nghìn năm - đơn giản là không tồn tại.

Image
Image

Nhà khảo cổ học lớn nhất người Malta, giáo sư tại trường đại học địa phương Anthony Bonanno tin rằng ít nhất 90% tất cả các vùng trũng đi qua gần các ngôi đền của thời kỳ đồ đá mới. Điều này có nghĩa là các đường dẫn được yêu cầu để xây dựng chúng.

Tuy nhiên, Tiến sĩ Bonanno cũng thừa nhận nguồn gốc La Mã của người Maltese. Trong trường hợp này, các nhà chế tạo đường đua có thể sử dụng kim loại. Nhưng, tôi đã tìm kiếm hàng chục con đường bằng tay của mình, tôi không tìm thấy một dấu vết nào của một vết đục - những con đường dốc ở khắp mọi nơi đều nhẵn và mịn, như thể đá vôi đã từng mềm, giống như nhựa dẻo.

Điều duy nhất mà các nhà khoa học biết là những dấu vết này là những dấu vết cùng thời với những ngôi đền Maltese được xây bằng những tảng đá khổng lồ. Làm thế nào chúng được chia nhỏ, đưa đến công trường, nằm xuống là một bí ẩn không kém các "đường ray đá".

Đề xuất: